糾正一：只在艙口擺一台，艙裡不佈點
艙口那台管的是「數據能出來」，管不了「艙裡是什麼狀態」。艙內縱深方向的氣體分布並不均勻，低窪處與死角的濃度可能已經危險，艙口讀數卻正常。正確做法是艙口放匯聚設備，艙內按縱深佈採集點，重點照顧殘留物堆積的位置。
糾正二：測一次合格，就做到收工
進艙前的檢測回答的是「此刻能不能進」，回答不了「接下來幾個小時是否一直安全」。作業中人員活動、除鏽打磨、塗裝、通風中斷，都會讓濃度重新變化。GB 46768-2025 要求作業中每 15 分鐘記錄 1 個瞬時值，作業中斷 30 分鐘以上須重新檢測——這兩條都不能用進艙前的那組數據代替。
糾正三：數據只在艙內顯示
設備的顯示器如果裝在艙內，等於給裡面正在忙著幹活的人看，監護人反而要探身或下艙才看得到讀數，本身就是新的風險。數據的出口應該在艙口：氣體曲線、在艙人數、艙內畫面都匯到出入口的設備上，監護人站著不動就能掌握變化。
船舶場景的落點就是內外機分離：LSM3000 系列有限空間作業監測一體箱把外機放在艙口，數據也同步進管理端。
糾正四：裝了設備就免了許可與監護
設備補的是「看不見、盯不住」，補不了責任。作業審批、通風置換、安全交底、監護人不得離崗、應急演練，這些動作一條都不能由設備代替。檢查時看的也不只是設備清單，而是許可紀錄、檢測數據、進出紀錄能不能對得上。
雲酷科技的船舶方案以有限空間作業監測一體箱（LSM3000 系列）為核心，配套氣體偵測布控球、人員識別卡與智慧手環，用於船舶修造與靠港檢修現場的氣體監測、人員管理與過程留痕。